Украинцы не смогут без уплаты акциза ввозить грузовые автомобили для дальнейшего переоборудования в легковые.

Министерство доходов и сборов намерено прикрыть возможность «безнаказанного» переоборудования автомобилей, обложив грузовые фургоны акцизным сбором. Инициатива министерства предполагает введение акцизного налога и на те автомобили, которые при ввозе в Украину его не уплачивали по причине регистрации или перерегистрации в МВД в связи со сменой модели.

Поток грузовых машин, которые только перед вторичной продажей получают окна и сидения, вырезанные и прикрученные украинскими умельцами, будет перекрыт. То есть все те, кто раньше экономил и привозил из-за границы грузовые авто Mercedes-Benz Vito, Volkswagen Transporter и Caddy и другие похожие модели, для последующего переоборудования их в легковые, такой экономии могут лишиться. Если депутаты проголосуют за законопроект, нововведения вступят в силу 1 января 2015 года.

Всё о снятии автомобиля с учёта в ГАИ

Рассматриваем обратную процедуру постановке на учёт- снятие с учёта.
Она менее трудоемкая, нежели регистрация, но тоже требует денежных вложений. При снятии автомобиля с учета нужно помнить, что данная операция проводится только по месту его регистрации. Также, если авто принадлежит нескольким собственникам, снять его с учета в МРЭО можно только после того, как все собственники будут с этим согласны, что должно подкрепляться соответствующим совместным заявлением или доверенностью на право отчуждения. Такие документы должны быть в обязательном порядке заверены нотариально, иначе авто с учета не снимут. При снятии с учета авто проверяют по всем базам данных на предмет каких-либо нарушений закона, поэтому в МРЭО не примут автомобиль, если на него наложен арест, если он является вещественным доказательством в каком-либо уголовном деле или если обнаружится, что хозяин поменял номерные агрегаты (кузов либо двигатель) на другие, не оформив замену документально в том же МРЭО. Будьте бдительны - в ГАИ очень часто любят отказывать в снятии с учета, если за автомобилем числится неоплаченный штраф или на него оформлен непогашенный еще кредит. Если вам вдруг такое сказали - гните, так сказать, свою линию, сотрудники МРЭО не имеют права отказывать владельцу автомобиля в снятии с учета при условии, что вся документация в порядке.

Для того, чтобы снять автомобиль с учета, вам необходимо, прежде всего, явиться в то отделение МРЭО, где вы регистрировались. При себе нужно иметь такие документы:

Коллекторы нашли способ уменьшить количество проблемных автокредитов на 50%

30% проблемных залоговых кредитов составляют просроченные займы на покупку авто. При условии активного сотрудничества банков с коллекторскими компаниями, процент возврата такой задолженности может увеличится минимум вдвое.

Традиционно банки оставляют взыскание автокредитов себе, несмотря на то, что работать с такой задолженностью намного сложнее, чем с беззалоговыми кредитами. Автокредиты – самый «скоропортящийся» вид просроченной задолженности. Независимо от того, эксплуатируется авто должником или нет, стоимость залога со временем снижается и в конечном итоге обесценивается полностью.

«Правильно организованная работа с автокредитами требует больших ресурсных затрат и очень хорошей организации процесса взыскания. Профессиональный подход к взысканию такой задолженности обеспечивают специализированные коллекторские агентства, для которых взыскание проблемных автокредитов – это отдельный тщательно разработанный продукт», - отмечает директор компании «ЭОС Украина» Алексей Тесленко. Каждая стадия взыскания автокредитов требует от исполнителей знания массы нюансов, учитывая которые, эффективность возврата повышается как минимум вдвое.

Самая плохая компания в 2010 году

По итогам опроса, проведенного АСУ, самыми плохими страховыми компаниями в 2010 году признаны «Оранта», «Украинская пожарная страховая компания» и «ТАС». Далее по убыванию негатива идут «Универсальная», «Дженерали Гарант», «АСКА», «АХА Страхование», «Княжа», «ПЗУ Украина», «Альфа-Гарант», «Украинский страховой дом», «Добробут», «Партнёр», «Украинский страховой стандарт», «ИНГО Украина», «Индиго», «Провита», «Ингосстрах», «Краина» и «Инкомстрах»…

Прежде всего, такие номера предназначены только для Украины. Они могут иметь от 3 до 8 символов, не могут копировать или имитировать символику, названия, аббревиатуры государственных органов, международных организаций, содержать оскорбительные и дискриминирующие надписи. "На индивидуальных номерах разрешено наносить как кириллицу, так и буквы латинского алфавита. Также изготавливаемые знаки должны иметь буквы или же буквы и цифры. При этом букв на знаках должно быть не менее трех, а цифр -- не более двух", -- говорит юрист LCF Law Group Марьяна Гармаш.

Для заказа номеров необходимо подать в Центр безопасности дорожного движения при ГАИ заявление, свидетельство о регистрации авто и паспорт заявителя. Макет индивидуального номерного знака разрабатывается должностным лицом в ГАИ, согласовывается с заказчиком и утверждается руководством Центра. Срок изготовления номеров -- до одного месяца с момента поступления оплаты, а цена зависит от количества символов. "Нужно учесть сроки для совершения разного рода формальностей (первичное составление макета и его утверждение, замена техпаспорта, внесение всех изменений в различные базы данных ГАИ). Не исключено, что придется заплатить и за некоторые из этих "услуг", а также за "срочность" -- как официально, так и не совсем", -- предупреждает юрист Алексей Святогор.

Знак с нанесенными на него тремя символами обойдется в 486 грн., а если символов больше -- дороже. Например, именная надпись и графический элемент на знаке стоят 681 грн.

Для получения номеров придется пройти ряд процедур: автомобиль проверят по различным базам на угон, сверят номера агрегатов, а собственника -- не находится ли тот в розыске. "Оплатив стоимость индивидуального знака (подтверждается соответствующей квитанцией), заявитель получает сопроводительное письмо о его изготовлении. После чего в течение 10 суток заказчик должен представить это письмо в подразделение ГАИ по месту регистрации транспортного средства для дальнейшей регистрации знаков. Затем владельцу необходимо обратиться в МРЭО по месту своего жительства для перерегистрации автомобиля", -- отмечает Марьяна Гармаш. Кстати, за одним авто может быть закреплен только один комплект индивидуальных номерных знаков.

Генеральная доверенность на авто: плюсы и минусы

Автомобиль можно купить в магазине, на авторынке, получить в подарок от богатых родственников или родителей, оформив договор дарения у нотариуса.

Во всех этих случаях новый хозяин становиться полновластным владельцем автотранспортного средства. Однако есть еще один способ приобретения колес, через так называемую "генеральную доверенность". О плюсах и минусах "генералки”.

Множество людей покупают автомобиль подобным способом и очень радуются, что им удалось сэкономить две-три тысячи гривен на уплате налогов и несколько дней, необходимых для постановки автомобиля на учет в ГАИ. При этом экономятся и усилия, необходимые для устранения недостатков, выявленных при прохождении техосмотра. Однако на практике цена подобной экономии оказывается очень высокой.

Действующим законодательством не предусматривается особое регулирование отношений, связанных с выдачей «генеральной доверенности» – данный термин скорее народный, чем юридический. На такие отношения распространяются нормы Гражданского кодекса Украины (ГК). Оформление так называемой генеральной доверенности вместо договора купли-продажи связано с большим риском. Согласно положениям главы 17 ГК, доверенность – это документ, на основании которого доверенное лицо совершает юридически значимые действия не от собственного имени, а от имени лица, выдавшего ее.

Выдача доверенности не влечет за собой перехода права собственности на автомобиль. В этом ключевое отличие доверенности от договора купли-продажи, на основании которого право собственности на автомобиль переходит от продавца к покупателю. Такой покупатель, являясь собственником, имеет право владеть, пользоваться и распоряжаться автомобилем от своего имени по собственному усмотрению. Итак, выдача доверенности вместо заключения договора купли-продажи влечет за собой значительные риски.

Чем рискует покупатель, оформляющий вместо договора купли-продажи автомобиля генеральную доверенность:

Если вы хоть раз передавали права и документы на автомобиль в руки инспектора ГАИ, то ваши корочки уже могут быть помеченными. После этого вы попадаете в своеобразную базу ГАИ, только неофициальную.

По информации газеты "Сегодня", инспекторы ГАИ при проверке документов водителей нелегально оставляют на фото еле видимые точки. Так они передают друг другу специальным "секретным" кодом важную информацию о "жадинах" и "быках".

Всего, по словам опрошенных сотрудников ГАИ, существует около десятка различных секретных знаков. Некоторые из них "интернациональны" и ясны даже сотрудникам ГИБДД или ГАИ где-нибудь под Норильском или в Минске. Однако существуют и "региональные" секретные коды, не понятные "чужим" дорожным инспекторам.

Например, совсем недавно в Одессе появился знак "иуда". "Помеченные глаз и уши на водительском фото обозначают провокатора, который при остановке из-за нарушения ПДД может вести тайную видеосъемку или включать диктофон. Эту отметка появилась "в обращении" после того, как спровоцировали нашего коллегу Сашу Швеца", — уверяет на условиях анонимности один из офицеров одесского ГАИ. Напомним, сержант из Одессы стал известен после скандального видео с "телячьей мовой".

ГАИ решила начать год с жестокой борьбы со взяточниками на дорогах, причем ищут их среди автолюбителей, которые предлагают гаишникам «на лапу». В Одесской области на днях сотрудники ДПС поймали двух водителей при попытке дать взятку в 200 гривен, и теперь решается вопрос о возбуждении уголовных дел. По статье 369 УК Украины им грозит штраф до 8,5 тысячи гривен или ограничение свободы до 5 лет. А недавно пять водителей-взяточников задержали в Киеве. Правда, юристы говорят, что за всю историю независимости Украины они не припомнят ни одного случая, когда бы водителя посадили за попытку дать взятку работнику ГАИ. В МВД это подтверждают: уголовные дела против водителей хотя и заводят, но максимум им выписывают штраф (и то не всегда).

Тем более доказать, что водитель давал взятку, практически невозможно. «Во-первых, нужны веские доказательства, — говорит известный адвокат, защищающий интересы автомобилистов, Алексей Святогор. — Одного заявления сотрудника ГАИ и купюры — мало, ведь он потерпевшее лицо. Можно упереться, что гаишнику ничего не давал, и деньги эти первый раз видишь. Нужна спецоперация с фиксацией передачи взятки на видео, кроме того, необходимо составить протокол при понятых о том, что до момента общения с водителем у правоохранителя вообще не было денег, а после появились... А есть статья 370 — Провокация взятки. Это осознанное создание служебным лицом обстоятельств и условий, которые обуславливают предложение взятки. Можно давить на это, говорить, что сотрудник ДПС спровоцировал преступление».

В самом ГАИ, кстати, уверены, что если водителей будут сажать за попытку дать взятку, то коррупция на дорогах резко уменьшится. Ведь в данном случае, как правило, инспекторы не вымогают взятку (хотя часто прямо намекают) — водители сами предлагают «решить вопрос», дав «на лапу» гаишнику сумму меньшую, чем положено заплатить за нарушение официально. Если водитель деньги не дает, то инспектор просто выписывает штраф. Если водитель будет бояться давать деньги, то, соответственно, и вся коррупция сойдет на нет. «Водители непуганые, а так им доставать купюру было бы страшно, зная, что за это можно в тюрьму загреметь, — говорит командир батальона ДПС в одной из областей Украины. — С другой стороны, чтобы у сотрудника ГАИ был стимул не в карман деньги совать, а сдавать нарушителя, нужно сделать так, чтобы от этой взятки он получал 10% в качестве премии».

Алексей Святогор полагает, что наказание водителей ситуацию с коррупцией не исправит: «Ничего не изменится. Ведь у водителя не возникает желания просто остановиться и дать гаишнику денег. Проблема в том, что на дорогу ставят сотрудников ДПС с зарплатой 1000 гривен, вот он и вынужден зарабатывать как может. В первую очередь бороться с коррупцией нужно в системе. Увеличивать зарплаты правоохранителей и сажать их за то, что берут взятки».

Гаишников часто обвиняют в том, что они по чем зря применяют силу, хотя недавно произошел случай, когда избили самих инспекторов - в Симферополе лихач, остановленный за ночное ралли, вызвал подмогу, и вчетвером молодчики побили двух инспекторов и повредили патрульный автомобиль, попрыгав на его капоте.

Как разъяснил газете Сегодня начальник пресс-службы крымской ГАИ Николай Астапов, симферопольские милиционеры пострадали потому, что нападение оказалось для них неожиданным. Не стреляли они, чтобы не ранить случайного прохожего, пытавшегося остановить хулиганов. По его словам, обнажать оружие милиционеру можно только в случае явной угрозы ему или другим людям, а превентивно (сначала вытащить пистолет, потом попросить у водителя документы) запрещено. Так за что реально получить пулю от инспектора?

Гаишник имеет право применять оружие в таких случаях:

1. Нападение на инспектора, угрожающее его жизни и здоровью (с огнестрельным или холодным оружием, лопатой, монтировкой, палкой и т. д.).

2. Захват или попытка захвата заложника (пассажира, пешехода, инспектора).

3. Попытка наехать транспортным средством (машиной, трактором, мопедом) на инспектора или других людей (например, понятых, свидетелей и потерпевшего от ДТП, посторонних).

Пример: Гаишники стреляли в Mercedes, пока тот не остановился

4. Попытка уйти от погони на автомобиле, если при этом возникает опасность для других людей и автомобилей. В этом случае обычно стреляют по колесам.

5. Угроза оружием (автомат, пистолет, граната, нож, даже если это травматика, муляж или игрушка) инспектору или окружающим людям.

6. Невыполнение команды инспектора оставаться на месте или попытка завладеть его оружием.

7. Угроза, попытка или натравливание обученной собаки (овчарки, бойцовской, терьера) на инспектора и других людей.

Пример: Пьяный водитель спустил на гаишников бойцовскую собаку