Автогражданка подорожает в 2 раза!

Вводятся новые тарифы и лимиты обязательного страхования гражданско-правовой ответственности. Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг пересмотрела действующие тарифы по автогражданке.

 

Итак, для начала была понижена ставка самого базового тарифа с 291,49 гривен до 180 гривен. Но рано радоваться, ведь цены на страховку повысятся из-за изменений не в лучшую сторону коэффициентов, используемых для определения тарифа.

 

Повышены коэффициенты, касающиеся типа автомобиля К1, территории использования транспортного средства К2 и водительского стажа К4. Теперь же для киевского хозяина машины ставка коэффициента К1 вместо 1,5-1,8 будет равна 3,2-4,8. Если этот водитель имеет стаж вождения от 1 до 3 лет, то размер К4 вместо 1,2-1,5 поменяется на 1,35-1,76. Итак, как видим снижение базового тарифа лишь замусоливание глаз, реально, скорее всего, автогражданка повысится в 2-3 раза.

В ГАИ уверены, что оспорить новые "письма счастья" по аналогии с Визиром будет намного сложнее.

"Мы постарались максимально подковать себя с юридической стороны. Были проведены консультации с известными правозащитниками и адвокатами, которые специализируются в сфере дорожного движения. Для личного состава подготовили методические рекомендации для работы с автоматическими радарами. На сегодняшний день у нас есть все необходимые разрешения, следовательно, фотофиксация возобновляется уже с этой недели", - заявил начальник пресс-службы Департамента ГАИ Евгений Кравец.

"Новые приборы TruCAM получили все разрешения и сертификаты для работы в автоматическом режиме", - заявил Кравец. В ГАИ заявили, что в отличие от Визира, TruCAM - лазерный, а потому более точный. Он имеет GPS-датчик, поэтому на картинке кроме скорости, времени и даты можно будет разглядеть и GPS-координаты.

В то же время от Визира в ГАИ отказываться не будут. Старые модели, как и прежде, будут работать, но только под управлением инспектора ГАИ. Вместе с тем на дорогах появится и новый модернизированный прибор Визир 03, который с TruCAM будет устанавливать нарушителей в автоматическом режиме.

"Главное отличие от его предшественника в том, что впредь никто не сможет вмешаться в работу нового Визира. Следовательно, стереть или проигнорировать тот или иной снимок уже будет нельзя. TruCAM, как и Визир 03, будут работать как со штативов, так и в специальных термобоксах, которые установят по всей Украине. Водители не будут знать, в каком месте их могут сфотографировать. Мы надеемся, что нововведение дисциплинирует водителей", - добавил Кравец.

Как рассказал заместитель начальника департамента ГАИ МВД Украины в Киеве Владимир Резников, на сегодняшний день "стационарных средств фотофиксации в ГАИ не существует". "Рассылка так называемых "писем счастья" на сегодняшний день не осуществляется и не будет осуществляться, потому что нет законных оснований", - добавил он.

Резников подчеркнул, что стационарные приборы для фиксации превышения скоростного режима на сегодняшний день не действуют - существуют только нестационарные, которые перевозятся сотрудниками ГАИ в транспортном средстве - Визир, Искра, Беркут и другие.

Что касается камер видеонаблюдения, которые установлены на автомагистралях Украины, то, по его словам, эти камеры являются коммунальной собственностью и фиксируют интенсивность движения.

По словам Резникова, стационарная фото- и видеофиксация без остановки автомобиля прекращена еще с июля 2009 года и функция ГАИ заключается в непосредственном составлении протокола с остановкой автомобиля, за рулем которого находится водитель, нарушивший скоростной режим.

"Когда некоторые водители снимают на фото или телефон, на сегодняшний день я не вижу оснований, что это лицо осуществляет это незаконно", - заявил заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины Владимир Резников.

По его словам, законных оснований прекратить съемку у ГАИ нет, если это не касается задержания правонарушителя и может мешать выполнению служебных обязанностей сотруднику ГАИ.

При этом Резников заметил, что подобного рода визуальная информация время от времени появляется в сети интернет, анализируется руководством ГАИ и в определенной степени помогает устранять недостатки в работе инспекторов ГАИ.

Он также сообщил, что с начала этого года за получение взяток от водителей к строгой ответственности было привлечено 17 сотрудников ГАИ. В то же время зафиксировано 1432 факта попыток дачи взяток.

Согласно новым правилам, периодичность проведения техосмотра, в зависимости от категорий транспортных средств, приведены к международным требованиям

Порядок прохождения обязательного государственного техосмотра, согласно новым правилам, регламентирован двумя основными нормативными документами.

Речь идет о постановлениях Кабинета Министров Украины от 9 июля 2008 года № 606 «Об утверждении Порядка проведения государственного технического осмотра колесных транспортных средств» и № 607 «Об утверждении Порядка предоставления субъектам ведения хозяйственной деятельности полномочий на проведение проверки технического состояния колесных транспортных средств во время государственного технического осмотра».

Настоящие документы регламентируют изменения в порядке прохождения техосмотра:

В частности теперь, функции проверки технического состояния транспортных средств возложены исключительно на специально уполномоченные субъекты хозяйственной деятельности.

При этом Госавтоинспекция Министерства внутренних дел Украины продолжает выполнять функции по организации проведения государственного технического осмотра и осуществлению контролирующих функций государства, с последующим оформления результатов техосмотра в подразделах Госавтоинспекции.

Кроме того, в Украине увеличены сроки проведения техосмотра (фактически в течение всего года).

Согласно новых правил, периодичность проведения техосмотра определенных категорий транспортных средств приведены к международным требованиям (в зависимости от назначения автомобиля и его грузоподъемности).

Периодичность проведения техосмотра:

1) два раза в год государственный ТО проходят транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения более девяти, с местом водителя включительно, и специализированные транспортные средства, для перевозки опасных грузов;

2) один раз в год – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов с максимально разрешенной массой свыше 3,5 тонн, а также специальных и специализированных средств, в частности автокраны, такси, автомобили скорой медицинской помощи и тому подобное;

3) один раз в два года – транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения не более девяти с местом водителя включительно и для перевозки грузов с максимально разрешенной массой до 3,5 тонны, а также мотоциклов, и другие транспортные средства.

В год, который заканчивается на непарную цифру ТО проходят транспортные средства, последняя цифра года выпуска которых непарная.

ТС последняя цифра года выпуска, которых заканчивается на парную цифру или ноль, проходят ТО в год, последняя цифра которого заканчивается на парную цифру или ноль.

Кроме того, согласно новым правилам, допускается проведение техосмотра прицепов и полуприцепов, независимо от года их выпуска одновременно с тягачом.

Техосмотр транспортных средств проводится Госавтоинспекцией в следующие сроки:

- с 15 января по 15 декабря - для тех ТС, техосмотр которых проводится один раз в два года или один раз в год;

- с 15 января по 30 июня и с 1 июля по 15 декабря - для тех средств, техосмотр которых проводится два раза на год;

Талон техосмотра будет действителен до даты, которая отмечена в нем во время прохождения предыдущего технического осмотра.

В проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, тогда как в данный момент не существует ни одного нормативно-правового акта, по которому водитель обязан покинуть салон, а не передавать документы через окно.

В проекте четко прописано, что останавливать автомобиль и проверять какие-либо документы имеет право лишь сотрудник милиции и лишь во время выполнения служебных обязанностей.

Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился. Также предлагается в случае его принятия за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 грн на первый раз, в случае же повторного нарушения - от 255 до 510 грн либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатной либо безоплатной конфискацией транспортного средства.

В предлагаемых изменениях появилась инициатива отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии - точно такие же меры, как и применительно к водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Кроме того, согласно проекту, запрещено и передавать управление автомобилем уставшему водителю.

В предложенной редакции правил пешеходам хотят запретить передвигаться по автомагистрали, оставив исключение для пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. Однако, пишет Сегодня, автомагистраль в Украине лишь одна - 20 км дороги Киев - Борисполь.

Напомним, что именно через такие биржи проводились операции по купле-продаже автомобилей "с рук", что позволяло минимизировать налоговые отчисления. Теперь легальных схем автопродажи осталось не так и много, но все они существенно дороже "биржевого канала".