Последние капли. Рыночная цена бензина А-95 - 10,2 -10,3 грн
«Мало того что бензин за месяц подорожал практически на гривну, так он
ещё и исчез с заправок. Найти простой 95-й – целая история», –
возмущается водитель в магазинчике при заправке. Продавщица сочувственно
кивает: на это ежедневно жалуются десятки автомобилистов, которые
вынуждены покупать более дорогие версии топлива.
Дефицит вызван попытками правительства сбить растущие цены на бензин.
Министерство энергетики и угольной промышленности рекомендовало
нефтетрейдерам держать цену не выше 9,5 грн. за литр А-95. Чтобы не
нести убытки, многие просто убрали бензин с заправок. «Цены,
предлагаемые Минтопэнерго, абсолютно не аргументированы. Они не то что
не предусматривают прибыль, они даже за пределами себестоимости», –
заявил Фокусу президент Ассоциации «Объединение операторов рынка
нефтепродуктов Украины» Леонид Косянчук. Об этом же говорили и владельцы
сетей заправок, но, несмотря на их протесты, в начале недели
Антимонопольный комитет оштрафовал на 150 млн. грн. «Континент Нафто
Трейд» (WOG), ООО «Альянс Холдинг» (Shell), ПП «Окко Нафтопродукт»
(«Галнафтогаз») за повышение цен на топливо и дал компаниям две недели
на снижение стоимости горючего.
По мнению опрошенных Фокусом экспертов, стремление правительства
повлиять на цену бензина ещё больше разбалансирует рынок, а последние
инициативы скорее похожи на попытки дать заработать на дорожающем
топливе заинтересованным лицам.
В самом росте цен нет ничего необычного. Беспорядки на Ближнем Востоке и
в Северной Африке привели к тому, что многие крупные европейские и
американские компании прекратили сотрудничество с поставщиками нефти в
арабских странах, например Ливии. Это вызвало опасения по поводу
возможного дефицита нефти, которые и подстегнули цены. Только за
последние пять рабочих дней цена нефти марки Brent достигла $115,89. При
этом из-за аварии на японской АЭС, ставшей причиной профилактических
остановок атомных станций в Германии и Франции, которые продлятся не
меньше месяца, спрос на нефть в ЕС только вырастет.
Растёт и себестоимость бензина. «Закупка нефтепродуктов и
транспортировка до границы стоят $1054 за тонну, – знакомит с азами
ценообразования коммерческий директор столичной сети АЗС «КЛО» Вячеслав
Стешенко. – Затем к расходам добавляем 182 евро/т акциза и 20% НДС. Цена
на границе получается 12 491 грн./т. Далее везём продукт на нефтебазы
по тарифу 240 грн./т, учитывая потери в 0,9%, получаем 12 845 грн./т –
цену на нефтебазе, добавляем 65 грн./т – хранение на нефтебазе, и
получаем
12 910 грн./т. Переводим в литры (умножая на коэффициент плотности
бензина 0,76), перевозим на АЗС (за 78 грн./т) и получаем 9,90
грн./литр. И это входная цена на заправках, без учёта процентов по
кредитам, зарплаты сотрудникам, коммунальных платежей, амортизации». У
Леонида Косянчука арифметика немного другая: цена литра 95-го бензина
без прибыли – 9,81 грн. «Брать дешёвый бензин нефтетрейдерам негде –
украинские заводы продают топливо примерно по тем же ценам, что и
импортное. Оптовая цена тонны А-95 Кременчугского НПЗ – 11 700 грн.
Добавьте стоимость железнодорожной перевозки – выйдет 9,30–9,40 грн.
чистой цены без затрат на хранение, контроль качества, операционных
издержек АЗС. Мелкооптовые цены Одесского НПЗ – 9,40–9,46 грн. за литр»,
– рассказывает пресс-секретарь «Галнафтогаза» Олесь Пограничный. При
этом есть ещё и проблемы с покупкой отечественных нефтепродуктов. Как
сообщили Фокусу представители одной из сетей, когда цена на украинских
НПЗ упала с 12 тыс. до 11,7 тыс. грн. за тонну А-95, они пытались
приобрести там топливо. Однако представители заводов отказали им, и
сырьё пришлось, как и раньше, закупать за рубежом.
Получается, что обоснованная текущим состоянием рынка цена на бензин в
рознице – около 10,2–10,3 грн. за литр обоснованная текущим состоянием
рынка цена на бензин в рознице – около 10,2–10,3 грн. за литр . Но цена
на заправках пока значительно ниже. Согласно мониторингу консалтингового
агентства «А-95», в конце прошлой недели на большинстве сетей в Киеве
стоимость литра А-95 колебалась в пределах 9,5–9,85 грн. Примерно такие
же цены были и в регионах. Впрочем, продержится это недолго. «Самое
дорогое топливо (купленное на пике цен) пока не поступило в сети. Таким
образом, реальная цена бензина ещё вырастет», – уверен г-н Пограничный.
Опошленный рынок
Держать цены на отметке 9,5 грн. до последнего будут только сети,
связанные с украинскими нефтеперерабатывающими заводами. «На сегодняшний
момент компания находит возможности для того, чтобы на своих заправках
удерживать цену 9,49 за литр А-95», – заявил Фокусу директор по связям с
общественностью ООО «ТНК-ВР Коммерс» (Лисичанский НПЗ) Дмитрий Зверев.
Хотя эта цена не обеспечивает прибыль, владельцы Лисичанского, Одесского
(«Лукойл») и Кременчугского («Укртатнафта») НПЗ пока не собираются её
повышать. Их задача – убедить правительство в том, что украинские заводы
способны производить более дешёвое топливо, а значит, им нужно дать
льготы на внутреннем рынке за счет импортёров.
Фокус уже писал о намерении правительства ввести пошлины на импорт
нефтепродуктов. Отказавшись от этой идеи в конце февраля, Кабмин
реанимировал её во второй декаде марта. «Цена на нефть на мировых рынках
повысилась, а значит, резко поднялась цена на импортные нефтепродукты.
Нужно исправлять ситуацию, при которой почти 60% нефтепродуктов в
Украине – импортные», – заявил Николай Азаров. Впрочем, от этой идеи
отказались после того, как Профсоюз таксистов Украины, Ассоциация
грузоперевозчиков Киева и ряд других профсоюзов и автоклубов направили
правительству письмо с угрозой устроить автомобильный Майдан, если
пошлины, обещающие добавить к стоимости литра бензина А-95 1,3 грн.,
будут приняты.
Однако как только идея пошлин была отклонена, появилась другая –
проводить топливные интервенции. На прошлой неделе Минэкономразвития
обнародовал планы НАК «Нафтогаз» переработать до конца года 1 млн. тонн
нефти марки Urals на Лисичанском НПЗ. Другие заводы отказались от
участия в этой программе. «С учётом цен на нефть это станет интервенцией
наоборот. Миллион тонн нефти будет стоить около $800 млн. Ещё $25 млн. –
переработка в бензин», – говорит Леонид Косянчук. По подсчётам
директора «А-95» Сергея Куюна, если нефть будет куплена по $730 за
тонну, стоимость 260 тыс. тонн дизеля, полученных из миллиона тонн
нефти, составит 6,1 млрд. грн., в то время как украинских заводах такое
же количество дизеля можно было купить за 2,5 млрд.
Большинство собеседников Фокуса уверены: успешно регулировать цены может
сам рынок. Компании-импортёры не будут продавать свой продукт
значительно дороже среднерыночной стоимости, поскольку рискуют растерять
клиентов. Такая ситуация уже наблюдалась во время резкого подорожания
бензина летом 2009 года. Тогда заправки, связанные с группой «Приват»,
держали цены ниже рыночных и смогли увеличить свою долю рынка почти
вдвое – до 25%.
