Почему плохо заводится горячий двигатель. Проблемы с
"горячим" пуском двигателя, причины и их устранение.
Практически все владельцы карбюраторных
автомобилей когда-нибудь сталкивались со сложностями при заводке горячего
двигателя после нескольких минут стоянки. Многие самостоятельно,
экспериментальным путём научились справляться с этим явлением, а другие до сих
пор "мучают" свой стартёр и аккумулятор, прокручивая двигатель в
течении длительного времени...
На самом деле ничего "криминального" в
этом моменте нет, всё происходит согласно законам физики и "бороться" с этим
можно...
На работающем моторе через карбюратор
проходит мощный поток воздуха, значительно охлаждая его. Так же охлаждение
происходит и за счёт проходящего через него горючего. Температура карбюратора
заметно ниже температуры двигателя и ниже точки кипения бензина.
При остановке двигателя карбюратор
начинает интенсивно прогреваться от горячего двигателя, бензин в поплавковой
камере начинает кипеть и интенсивно испаряться. Пары бензина плотно заполняют все доступные
полости впускного тракта (корпус воздушного фильтра, впускной коллектор) и сам
карбюратор. Уровень бензина в поплавковой камере падает. В системе бензоподачи
(бензонасос и шланги) возможно образование паровых пробок). Все эти процессы
интенсивно происходят в первые 5 - 30 мин. после остановки двигателя и зависят
так же от температуры окружающего воздуха.
Наличие излишнего количества паров
бензина приводит к переобогащению топливной смеси, требующейся для запуска
двигателя. Чтобы смесь быстрее нормализовалась, нужно открыть дроссельные
(дроссельную) заслонки, нажав при заводке горячего мотора на педаль газа
(наполовину, а можно и "в пол"). При этом вентиляция паров бензина произойдёт
гораздо быстрее, чем при закрытых дроссельных заслонках и в двигатель начнёт
поступать смесь требуемая для запуска.
Итак, процедура "правильного" пуска
горячего двигателя - нажимаем на педаль газа, крутим двигатель стартёром, как
только мотор завёлся делаем пару "прогазовок" и всё, машина "готова к
употреблению".
И ещё один момент - "жигулёвские"
бензонасосы очень не любят жару и бывает совсем отказываются работать при
перегреве. Если вышеуказанный способ заводки мотора не помогает, то "смотрите"
бензонасос. Для эксперимента, можно охладить б/насос, полив его водой. Если
принудительное охлаждение б/насоса заметно поможет в запуске мотора, то меняйте
его... Источник...
|